ARGO 8×8 XTI — это практичный 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия, созданный для коммерческого использования в любой точке земного шара. Он оснащен верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостного охлаждения, объемом двигателя 748 см3, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером и запатентованной коробкой передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом. Основной корпус и шасси были изготовлены с использованием проверенных временем технологий, что позволило увеличить полезную нагрузку и обеспечить большую жесткость. На вездеходе установлен многопозиционный руль, с возможностью легко и быстро изменить положение водителя, путем перемещения руля по салазкам. Высокая ремонтопригодность достигается с помощью быстросъемных панелей пола.
Стандартное оборудование
- Расположенные по центру аналоговые приборы (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, датчик неисправности двигателя);
- Саморегулирующиеся гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления;
- Полная защита днища;
- Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
- Многопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона;
- Усилены передние и задние полуоси;
- Независимый стояночный тормоз;
- Сидения с возможностью регулировки в трех положениях и возможностью настройки под вес водителя и пассажира;
- Дополнительный мощный генератор;
- Прицепное устройство;
| модель | |
| комплектация | Коробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю и заднюю передачи + нейтральное положение; Две рамы: основная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской, верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме; Восемь полуосей диаметром 38 мм в алюминиевом корпусе, опираются на два конических роликовых подшипника с резиновыми манжетами на концах. Смазка осуществляется методом погружения полуоси в масляную ванну внутри корпуса; Для привода всех восьми полуосей на вездеходе используются усиленные цепи; Установлен усиленный ремень вариатора; Для обеспечения работы стандартного и дополнительного электрооборудования, снегоболотоход оснащен генератором с силой тока 40А Свободно закрепленные натяжители цепи позволяют производить автоматическое натяжение цепи независимо от ее длины. Изготовленные из износостойкого нейлона вставки натяжителя обеспечивают поддержку верхней и нижней части каждой цепи; Автоматическая смазка цепей, осуществляется с помощью насоса через распределительный блок. Цепи смазываются каждые 15 минут в течении 5 секунд; Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя; Большой моторный отсек позволяет легко проводить проверки уровней масла и специальных жидкостей перед каждой поездкой; Быстросъемные противопожарная перегородка и панель пола, а также легко снимаемые защитная решетка забора воздуха и решетка глушителя; Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд; Улучшена (тройное уплотнение) герметичность подшипников полуосей; Шины 25″ с агрессивным рисунком протектора и усиленными грунтозацепами; |